ЗАЗ Форза, сайлентблоки задней балки, как снять и запрессовать новые
Приветствую вас, господа Амулетоводы и им сочувствующие. Задняя подвеска уже давно жила своей жизнью и вот были закуплены запчасти. А именно:. Сначала хотел купить Каябу, но их надо было заказывать, да и с моими пробегами я думаю и этих хватит надолго.
Резинометаллический шарнир, или сайлентблок , в ЗАЗ Форза выполняет функцию соединителя разных элементов подвески , а также дополнительно гасит вибрацию, которая возникает при езде. Такая простая конструкция оказалась вполне эффективной и активно используется при сборке подвески. Именно на сайлентблоки ЗАЗ Форза приходится значительная часть нагрузок при езде, поскольку этот шарнир отвечает за гашение вибраций независимо от их направления. О наличии проблем в целостности и работоспособности детали указывают такие факторы:. После проведения осмотра сайлентблоков задней балки ЗАЗ Форза и обнаружения неисправных деталей, их следует максимально быстро заменить.
От количества и силы колебаний между узлами автомобиля напрямую зависит время, через которое выйдет из строя один из этих узлов. За минимизацию этих колебаний отвечает сайлентблок, который нужно менять в условиях наших дорог через каждые км. Замена детали не очень сложный процесс, но далеко не все могут сами с ним справиться.
Похожие статьи
- Двухъярусные кровати как сделать своими руками чертежи - Беседка своими руками чертежи фото
- Разборка стиральной машины bosch своими руками - Как заменить подшипник в стиральной машине - помощь
- Изготовить тачку - Садовая тачка своими руками чертежи
- Как сделать часы и декор - Redirect 301 как правильно сделать редирект через.htaccess