История строительства
В итоге понял: максимальное количество неудачников приходится на долю самостроевцев, никогда ранее не имевших яхты более 25 футов, а также тех, кто выбрал для первой постройки корпус более 35 футов да ещё слепо поверил в возможность хорошо сэкономить на материалах, таких как сталь или ферроцемент в нашей литературе — армоцемент. Из них менее четверти спускают яхту на воду и идут в путешествие, пускай и небольшое. Да потому, что опытные лодочники и яхтсмены более реально представляют, сколько труда, денег и времени необходимо вложить в свой проект. Проще всего вычислить необходимое время и финансовые вложения можно по формуле, основанной на многолетних наблюдениях: цена определяется каждым килограммом водоизмещения. Причем более тяжёлые стремятся к нижней шкале, а лёгкие — к верхней, то есть лёгкие стоят дороже.
Конференции Выставки и семинары Личности Словарь. Флот Галерея флота Форум Отзывы Все службы. Забыли пароль? Поиск по новостям Все результаты 0. Куда ушёл "Штандарт"?
О великолепии и первозданной красоте Карелии — лёгких Европы — слышал каждый. Не менее примечательна и Вологодчин а — историческая область между Поморьем и Верхним Поволжьем. Оба этих региона входят в состав Русского Севера, являющегося популярным местом для истинных путешественников.
Похожие статьи
- Схема вязания корабля - Вязаные тапки-танки крючком Две нитки
- Строительные леса из досок своими руками фото - Инвентарные строительные леса: технология и монтаж
- Космический корабль своими руками из картона
- Поделки из природного материала из моха - Поделки из шишек своими руками. Из природного материала